Statuts: | |
Date: | dimanche 9 juillet 1967 |
Type/Sous-type: |  Iliouchine Il-18V |
Compagnie: | Air Guinée |
Immatriculation: | 3X-GAB |
Numéro de série: | 181003703 |
Année de Fabrication: | 1961 |
Heures de vol: | 3065 |
Cycles: | 1006 |
Moteurs: | 4 Ivchenko AI-20K |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 7 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 95 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 102 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Casablanca-Anfa Airport (CAS) ( Maroc)
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Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Conakry Airport (CKY/DGCY), Guinée |
Aéroport de destination: | Rabat-Sale Airport (RBA/GMME), Maroc |
Détails:The Il-18 operated on a flight from Conakry to Moscow with intermediate stops at Rabat and Prague. Whilst descending towards Rabat, the pilot was informed by ATC that it was not possible to land due to poor weather conditions. The flight crew decided to divert to Casablanca-Anfa Airport.
During the final approach to runway 21 the aircraft descended below the glide path. The crew added power to avoid hitting a building, which caused the aircraft to land very late. It was unable to stop and overran the runway by 300 metres with the undercarriage being torn off in the process.
Ten of the 95 passengers and 7 crew were injured.
Sources:
»
Soviet Transports
Photos

accident date:
09-07-1967type: Ilyushin Il-18B
registration: 3X-GAB
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Conakry Airport et Rabat-Sale Airport est de 2795 km (1747 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.