Statuts: | |
Date: | mardi 16 janvier 1968 |
Type/Sous-type: | Lockheed L-1329 JetStar I |
Compagnie: | Luftwaffe |
Immatriculation: | CA+102 |
Numéro de série: | 5035 |
Année de Fabrication: | |
Moteurs: | 4 Pratt & Whitney JT12A-6 Turbo Wasp |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
Total: | victimes: 0 / à bord: |
Victime de la collision: | victimes: 2 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | près de Bremen Airport (BRE) ( Allemagne)
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Phase de vol: | Inconnu (UNK) |
Nature: | Militaire |
Aéroport de départ: | Köln/Bonn Airport (CGN/EDDK), Allemagne |
Aéroport de destination: | Bremen Airport (BRE/EDDW), Allemagne |
Détails:The JetStar was executing a visual approach to Bremen following an IFR ferry flight from Cologne Airport (CGN). At the same time a Piaggio P.149D trainer aircraft of the Lufthansa Flying School took off from Bremen. The student pilot was flying under the 'hood' in order to simulate an IFR training mission.
The JetStar collided head on with a Piaggio P.149D. The Piaggio crashed but the JetStar managed to carry out an emergency landing at Bremen. The JetStar had suffered substantial damage to the underside of the flight deck. The undercarriage could not be deployed and one of the engines had lost power. A belly landing was carried out on the grass next to the runway.
Sources:
» www.flugzeugforum.de
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Köln/Bonn Airport et Bremen Airport est de 265 km (166 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.