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Last updated: 13 November 2019
Statuts:Enquête Officielle
Date:mardi 2 juillet 1968
Heure:18:11
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC7 model; specific model in this crash may look slightly different
Douglas DC-7BF
Compagnie:Universal Airlines
Immatriculation: N762Z
Numéro de série: 44922/669
Année de Fabrication: 1956
Equipage:victimes: 0 / à bord: 3
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 3
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Philadelphia International Airport, PA (PHL) (   Etats-Unis d'Amérique)
Élévation des lieux de l'accident: 11 m (36 feet) amsl
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Norfolk International Airport, VA (ORF/KORF), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Philadelphia International Airport, PA (PHL/KPHL), Etats-Unis d'Amérique
Détails:
Improper use of the engine controls caused the DC-7 to aquaplane off runway 09/27. The undercarriage then collapsed and the right hand wing tore off.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE:
pilot in command - failed to maintain directional control
pilot in command - improper operation of powerplant & powerplant controls
miscellaneous acts,conditions - thrust reversal-asymetrical
FACTORS:
airports/airways/facilities - airport conditions: wet runway
miscellaneous acts,conditions - hydroplaning on wet runway
miscellaneous acts,conditions - overload failure

Sources:
» NTSB File 1-0044
» Airways Magazine February 2004


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Norfolk International Airport, VA et Philadelphia International Airport, PA est de 339 km (212 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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