Last updated: 10 July 2020
| Statuts: | |
| Date: | dimanche 28 juillet 1968 |
| Heure: | ca 20:00 |
| Type/Sous-type: | Douglas C-124C Globemaster II |
| Compagnie: | United States Air Force - USAF |
| Immatriculation: | 51-5178 |
| Numéro de série: | 43588 |
| Année de Fabrication: | |
| Moteurs: | 4 Pratt & Whitney R-4360-20WA |
| Equipage: | victimes: 10 / à bord: 10 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 10 / à bord: 10 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 80 km (50 milles) NW of Recife, PE ( Brésil)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Paramaribo-Zanderij International Airport (PBM/SMJP), Surinam |
| Recife-Guararapes International Airport, PE (REC/SBRF), Brésil |
Flew into a 1890 feet high hill during descent.
Sources:
» US Crashes 1950-2002 / Jan van WaardePhotos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Paramaribo-Zanderij International Airport et Recife-Guararapes International Airport, PE est de 2694 km (1684 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
La distance entre Paramaribo-Zanderij International Airport et Recife-Guararapes International Airport, PE est de 2694 km (1684 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
