
Détails:
Crashed. The aircraft operated on a radar calibration flight.
| Statuts: | |
| Date: | mercredi 12 février 1969 |
| Type/Sous-type: |  Douglas C-47B-30-DK (DC-3) |
| Compagnie: | Luftwaffe |
| Immatriculation: | 14+05 |
| Numéro de série: | 33064/16316 |
| Année de Fabrication: | 1945 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-90C |
| Equipage: | victimes: 4 / Ã bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: 0 |
| Total: | victimes: 4 / Ã bord: 4 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Husum Schwesing Air Base (QHU) ( Allemagne)
|
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Westerland Airport (GWT/EDXW), Allemagne |
| Husum Schwesing Air Base (QHU/EDXK), Allemagne |
Crashed. The aircraft operated on a radar calibration flight.
Sources:
» Chicago Tribune, Feb. 13, 1969Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Westerland Airport et Husum Schwesing Air Base est de 68 km (42 miles).
La distance entre Westerland Airport et Husum Schwesing Air Base est de 68 km (42 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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