Statuts: | |
Date: | lundi 7 avril 1969 |
Type/Sous-type: |  Vickers 757 Viscount |
Compagnie: | Air Canada |
Immatriculation: | CF-THK |
Numéro de série: | 271 |
Année de Fabrication: | 1957 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 4 |
Passagers: | victimes: 1 / à bord: 17 |
Total: | victimes: 1 / à bord: 21 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Sept-Îles Airport, QC (YZV) ( Canada)
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Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Sept-Îles Airport, QC (YZV/CYZV), Canada |
Aéroport de destination: | Montreal-Dorval International Airport, QC (YUL/CYUL), Canada |
Détails:A fire warning in the no. 2 engine, caused by a fire in the left main gear wheel well, forced the crew to return to Sept-Îles Airport, Canada. After a fullstop landing control was lost of the no. 1 engine. Additional loss of left main gear brakes caused the aircraft to circle to the right during the evacuation. As a result, a female passenger was run over after she had egressed through the emergency exit.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE; Overheating of the starter selector relay during starting of no.1 and 2 engines. The proximity of a wire bundle to the relay provided a source of combustibles for the initial fire.
Sources:
» The Vancouver Sun (April 7, 1969)
Photos

accident date:
07-04-1969type: Vickers 757 Viscount
registration: CF-THK
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Sept-Îles Airport, QC et Montreal-Dorval International Airport, QC est de 762 km (476 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.