Détails:
The aircraft was reportedly shot down after flying into a prohibited area. The pilot had reported that he could not receive the Cairo NDB and that the aircraft did not have a VOR receiver.
| Statuts: | |
| Date: | jeudi 10 avril 1969 |
| Heure: | 17:30 UTC |
| Type/Sous-type: |  Douglas C-47A-90-DL (DC-3) |
| Opérant pour: | United Arab Airlines - UAA |
| Loué à : | Ethiopian Airlines |
| Immatriculation: | ET-AAQ |
| Numéro de série: | 20174 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 3 km (1.9 milles) S of Suez ( Egypte)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Asmara International Airport (ASM/HAAY), Erythrée |
| Cairo International Airport (CAI/HECA), Egypte |
The aircraft was reportedly shot down after flying into a prohibited area. The pilot had reported that he could not receive the Cairo NDB and that the aircraft did not have a VOR receiver.
Sources:
» Bringing Africa thogether / Ethiopian Airlines, 1988Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Asmara International Airport et Cairo International Airport est de 1808 km (1130 miles).
La distance entre Asmara International Airport et Cairo International Airport est de 1808 km (1130 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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