Détails:
One hijacker demanded to be taken to North Vietnam. The hijacker was overpowered by the captain and a security guard. The guard shot and killed the hijacker while wrestling him down to the ground.
| Statuts: | |
| Date: | dimanche 2 juillet 1972 |
| Type/Sous-type: |  Boeing 747-100 |
| Compagnie: | Pan American World Airways (Pan Am) |
| Immatriculation: | registration unknown |
| Numéro de série: | |
| Année de Fabrication: | |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: |
| Total: | victimes: 1 / à bord: 152 |
| Dégats de l'appareil: | Inconnu |
| Lieu de l'accident: | Saigon-Tan Son Nhat International Airport (SGN) ( Vietnam)
|
| Phase de vol: | Inconnu (UNK) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | Manila International Airport (MNL/RPLL), Philippines |
| Saigon-Tan Son Nhat International Airport (SGN/VVTS), Vietnam | |
| Numéro de vol: | PA841 |
One hijacker demanded to be taken to North Vietnam. The hijacker was overpowered by the captain and a security guard. The guard shot and killed the hijacker while wrestling him down to the ground.
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Manila International Airport et Saigon-Tan Son Nhat International Airport est de 1602 km (1002 miles).
La distance entre Manila International Airport et Saigon-Tan Son Nhat International Airport est de 1602 km (1002 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
The Aviation Safety Network is an exclusive service provided by:
Quick Links:
| ASN Home | Send Correction / Feedback |
| FSF Home | Disclaimer | Copyright |
| Contact Us | Privacy Policy |
| Press / Media |
CONNECT WITH US:
©2023 Flight Safety Foundation