Last updated: 19 February 2020
| Statuts: | |
| Date: | jeudi 11 octobre 1973 |
| Type/Sous-type: |  BAC One-Eleven |
| Compagnie: | Philippine Air Lines |
| Immatriculation: | registration unknown |
| Numéro de série: | |
| Année de Fabrication: | |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 7 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 51 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 58 |
| Dégats de l'appareil: | Aucun |
| Lieu de l'accident: | Hong Kong-Kai Tak International Airport (HKG) ( Hong-Kong)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Davao-Mati Airport (DVO/RPMD), Philippines |
| Bacolod Airport (BCD/RPVB), Philippines |
The domestic PAL flight was hijacked by three men who were opposed to the political regime in the country. They demanded to be flown to Hong Kong. A refueling stop was made in Manila were all 48 regular passengers were exchanged for Philippine Air Lines president Benigno Toda jr.
In Hong Kong the hijackers surrendered.
Sources:
» St. Petersburg Times - Oct 12, 1973Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Davao-Mati Airport et Bacolod Airport est de 489 km (306 miles).
La distance entre Davao-Mati Airport et Bacolod Airport est de 489 km (306 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
