Statuts: | |
Date: | vendredi 22 février 1974 |
Type/Sous-type: | Curtiss C-46A-45-CU Commando |
Compagnie: | SAVCO - Servicios Aéreos Virgen de Copacabana |
Immatriculation: | CP-1052 |
Numéro de série: | 30195 |
Année de Fabrication: | 1944 |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-2800-51 |
Equipage: | victimes: 3 / Ã bord: 3 |
Passagers: | victimes: 4 / Ã bord: 4 |
Total: | victimes: 7 / Ã bord: 7 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 8 km (5 milles) SW of San Francisco de Moxos ( Bolivie)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Charter National |
Aéroport de départ: | Trinidad Airport (TDD/SLTR), Bolivie |
Aéroport de destination: | Oruro Airport (ORU/SLOR), Bolivie |
Détails:An electrical storm with severe turbulence probably caused the failure of ropes securing the cargo. The center of gravity (CG) shifted causing a loss of control.
The wreckage was found two days later.
Sources:
»
La Nación 25 February 1974, p24A
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Trinidad Airport et Oruro Airport est de 417 km (261 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.