Statuts: | |
Date: | jeudi 27 février 1975 |
Heure: | 06:33 |
Type/Sous-type: |  Embraer EMB-110C Bandeirante |
Compagnie: | VASP - Viação Aérea São Paulo |
Immatriculation: | PP-SBE |
Numéro de série: | 110021 |
Année de Fabrication: | 1974 |
Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
Passagers: | victimes: 13 / à bord: 13 |
Total: | victimes: 15 / à bord: 15 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 1,5 km (0.9 milles) NW of São Paulo-Congonhas Airport, SP (CGH) ( Brésil)
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Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | São Paulo-Congonhas Airport, SP (CGH/SBSP), Brésil |
Aéroport de destination: | Bauru Airport, SP (BAU/SBBU), Brésil |
Numéro de vol: | 640 |
Détails:VASP flight 640 took off from runway 34 at São Paulo-Congonhas Airport, Brazil. Shortly after takeoff the no. 2 hand engine lost power. The pilot began a left hand turn in order to return to Congonhas. The aircraft lost altitude and impacted a residential area.
The airplane operated on a domestic flight to Bauru and Araçatuba Airport, SP (ARU).
Sources:
» Flight International 06 March 1975 (350)
» Chicago Tribune (Feb 28, 1975)
» O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX / Carlos Ari César Germano da Silva
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre São Paulo-Congonhas Airport, SP et Bauru Airport, SP est de 283 km (177 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.