Statuts: | |
Date: | mercredi 28 mai 1975 |
Heure: | 11:42 |
Type/Sous-type: | NAMC YS-11-125 |
Compagnie: | TOA Domestic Airlines |
Immatriculation: | JA8680 |
Numéro de série: | 2041 |
Année de Fabrication: | 1967 |
Heures de vol: | 18713 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 4 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 18 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 22 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Osaka-Itami Airport (ITM) ( Japon)
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Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Osaka-Itami Airport (ITM/RJOO), Japon |
Aéroport de destination: | Oki Island Airport (OKI/RJNO), Japon |
Numéro de vol: | 621 |
Détails:A hydraulic oil leak forced the crew to return to Osaka (ITM). A tire blew during the landing roll on runway 32R causing the YS-11 to veer off the runway. The aircraft crossed a sod area and a drainage ditch. The oil leak was caused by a loose connection of the hydraulic oil line in the left flap well.
Accident investigation:
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Investigating agency: | AAIC Japan |
Status: | Investigation completed |
Duration: | 211 days (7 months) | Accident number: | Final report | Download report: | Final report
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Sources:
» Aircraft and Railway Accidents Investigation Commission (ARAIC) Japan
» Aviation News 27.06.1975
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Osaka-Itami Airport et Oki Island Airport est de 245 km (153 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.