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Last updated: 3 June 2020
Statuts:Enquête Officielle
Date:vendredi 8 août 1975
Heure:15:30
Type/Sous-type:Silhouette image of generic C46 model; specific model in this crash may look slightly different
Curtiss C-46F-1-CU Commando
Compagnie:Rich International Airways
Immatriculation: N4873V
Numéro de série: 22415
Année de Fabrication: 1945
Equipage:victimes: 0 / à bord: 2
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 2
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:0,8 km (0.5 milles) NW de Aguadilla-Borinquen Airport (BQN) (   Porto Rico)
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:St. Petersburg International Airport, FL (PIE/KPIE), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Aguadilla-Borinquen Airport (BQN/TJBQ), Porto Rico
Détails:
Both engines stopped producing power short of Aguadilla. The engines were secured and the crew ditched the C-46 off Borinquen Airport in 15 m deep water. The aircraft hadn't been refueled at St. Petersburg. The aircraft carried 9000 lb (4082 kg) of dynamite.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: "Inadequate preflight preparation; improper in-flight decisions or planning and mismanagement of the fuel system."

Sources:
» Flight International 21 August 75 (246)


Photos

photo of Curtiss-C-46F-Commando-N4873V
accident date: 08-08-1975
type: Curtiss C-46F Commando
registration: N4873V
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre St. Petersburg International Airport, FL et Aguadilla-Borinquen Airport est de 1889 km (1181 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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