Last updated: 27 January 2021
| Statuts: | |
| Date: | mercredi 24 septembre 1975 |
| Type/Sous-type: |  Fokker F-28 Fellowship 1000 |
| Compagnie: | Garuda Indonesia Airways |
| Immatriculation: | PK-GVC |
| Numéro de série: | 11039 |
| Année de Fabrication: | 1971-10-29 (3 years 11 months) |
| Heures de vol: | 8516 |
| Cycles: | 7533 |
| Equipage: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 21 / à bord: 57 |
| Total: | victimes: 25 / à bord: 61 |
| Victimes au sol: | victimes: 1 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 4 km (2.5 milles) de Palembang Airport (PLM) ( Indonésie)
|
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Jakarta (unknown airport), Indonésie |
| Palembang Airport (PLM/WIPP), Indonésie | |
| Numéro de vol: | GA150 |
Fellowship "Mahakem" struck a coconut tree on the downwind leg for a runway 28 approach. Weather was poor: visibility 50 m with fog.
PROBABLE CAUSE: Visual flight in weather conditions below minima.
Sources:
» Aviation News 17 October 1975» Willem Wendt
Photos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
languages: 
Indonésie
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Fokker F-28
- 241 built
- 8ème loss
- 5ème accident fatal
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Indonésie- le accident 6ème le plus grave (à ce moment là)
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