Statuts: | |
Date: | lundi 9 février 1976 |
Heure: | 08:15 |
Type/Sous-type: | Tupolev Tu-104A |
Compagnie: | Aeroflot, West Siberia Civil Aviation Directorate |
Immatriculation: | CCCP-42327 |
Numéro de série: | 66600201 |
Année de Fabrication: | 1956 |
Heures de vol: | 22069 |
Cycles: | 10308 |
Moteurs: | 2 Mikulin AM-3M |
Equipage: | victimes: 9 / Ã bord: 10 |
Passagers: | victimes: 15 / Ã bord: 105 |
Total: | victimes: 24 / Ã bord: 115 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Irkutsk Airport (IKT) ( Fédération de Russie)
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Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Irkutsk Airport (IKT/UIII), Fédération de Russie |
Aéroport de destination: | Novosibirsk-Tolmachevo Airport (OVB/UNNN), Fédération de Russie |
Numéro de vol: | 3739 |
Détails:The Tupolev 104 suddenly banked to the right about 20° when climbing through 30 m on takeoff. The airplane began to descend with an increasing roll, striking the ground 129 m to the right and 180 m from the south-eastern end of the runway at a right bank angle of 70°.
Sources:
»
Soviet Transports»
airdisaster.ru
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Irkutsk Airport et Novosibirsk-Tolmachevo Airport est de 1448 km (905 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.