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Last updated: 27 September 2020
Statuts:
Date:mardi 1 juin 1976
Type/Sous-type:Silhouette image of generic T154 model; specific model in this crash may look slightly different
Tupolev Tu-154A
Compagnie:Aeroflot, International Civil Aviation Directorate
Immatriculation: CCCP-85102
Numéro de série: 75A102
Année de Fabrication: 1975
Heures de vol:2119
Cycles:1069
Moteurs: 3 Kuznetsov NK-8-2U
Equipage:victimes: 10 / à bord: 10
Passagers:victimes: 35 / à bord: 35
Total:victimes: 45 / à bord: 45
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Macías Nguema Biyogo Island (   Guinée Equatoriale)
Élévation des lieux de l'accident: 750 m (2461 feet) amsl
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Transport de Passagers Intern.
Aéroport de départ:Malabo-Santa Isabel Airport (SSG/FGSL), Guinée Equatoriale
Aéroport de destination:Tripoli International Airport (TIP/HLLT), Libye
Numéro de vol: 418
Détails:
The Tupolev was on an international flight from Luanda (LAD), Angola to Moscow-Sheremetyevo (SVO), Russia with enroute stops at Malabo (SSG), Equatorial Guinea and Tripoli (TIP), Libya. After takeoff from Malabo the aircraft collided with Mount San Carlos on Macías Nguema Biyogo (now Bioko) Island at a height of 750 m. The mountain is located on the southern tip of the island, some 50 km south of the Malabo Airport.
The cause of the accident could not be established, but the accident investigation commission suspected that the MSRP-12 radar on the Tu-154 may have failed so that the crew was not aware of its position over the island.

Sources:
» Flight International 11 December 1976 (1695)
» Soviet Transports
» airdisaster.ru


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Malabo-Santa Isabel Airport et Tripoli International Airport est de 3232 km (2020 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Tupolev Tu-154

  • 1026 built
  • 5ème loss
  • 4ème accident fatal
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 Guinée Equatoriale
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