Statuts: | |
Date: | mardi 15 février 1977 |
Heure: | 23:17 |
Type/Sous-type: | Iliouchine Il-18V |
Compagnie: | Aeroflot / Uzbekistan |
Immatriculation: | CCCP-75520 |
Numéro de série: | 183006703 |
Année de Fabrication: | 1963 |
Heures de vol: | 29443 |
Cycles: | 10817 |
Moteurs: | 4 Ivchenko AI-20K |
Equipage: | victimes: 1 / Ã bord: 6 |
Passagers: | victimes: 76 / Ã bord: 92 |
Total: | victimes: 77 / Ã bord: 98 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 2 km (1.3 milles) S of Mineralnye Vody Airport (MRV) ( Fédération de Russie)
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Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Nukus Airport (NCU/UTNN), Ouzbékistan |
Aéroport de destination: | Mineralnye Vody Airport (MRV/URMM), Fédération de Russie |
Numéro de vol: | 5003 |
Détails:The Il-18 operated on a passenger flight from Tashkent to Mineralnye Vody with an en route stop at Nukus.
Due to low clouds and fog at Mineralnye Vody the crew had to executed a missed approach. The flaps were fully raised and the nose pitched up to a critical angle of attack. The airplane impacted a railway embankment and burst into flames.
Sources:
»
Soviet Transports»
airdisaster.ru
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Nukus Airport et Mineralnye Vody Airport est de 1339 km (837 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.