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Last updated: 22 October 2019
Statuts:Enquête Officielle
Date:vendredi 10 février 1978
Heure:16:50
Type/Sous-type:Silhouette image of generic BE99 model; specific model in this crash may look slightly different
Beechcraft 99 Airliner
Compagnie:Columbia Pacific Airlines
Immatriculation: N199EA
Numéro de série: U-37
Année de Fabrication: 1968
Heures de vol:13701
Moteurs: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-20
Equipage:victimes: 2 / à bord: 2
Passagers:victimes: 15 / à bord: 15
Total:victimes: 17 / à bord: 17
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:0,5 km (0.3 milles) N of Richland Airport, WA (RLD) (   Etats-Unis d'Amérique)
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Richland Airport, WA (RLD), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Seattle/Tacoma International Airport, WA (SEA/KSEA), Etats-Unis d'Amérique
Numéro de vol: 23
Détails:
The aircraft lifted off at a point of 1173 feet-1486 feet down runway 36 and was then seen to begin a steep climb at an angle of 20-45deg. to 300 feet-400 feet height. The plane then turned left and descended nose-down at a flightpath angle of about 45deg. until it struck the ground 1669 feet past the runway end and caught fire.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: "The failure and inability of the flightcrew to prevent rapid pitchup and stall by exerting sufficient push force on the control wheel. The pitchup was induced by the combination of a mistrimmed horizontal stabilizer and a center of gravity near the aircraft's aft limit. The mistrimmed condition resulted from discrepancies in the aircraft's trim system and the flightcrew's probable preoccupation with making a timely departure. Additionally a, malfunctioning stabilizer trim actuator detracted from the flightcrew's efforts to prevent the stall.
Contributing to the accident were inadequate flightcrew training, inadequate trim warning system check procedures, inadequate maintenance procedures, and ineffective FAA surveillance."

Accident investigation:
cover
Investigating agency: NTSB
Status: Investigation completed
Duration: 10 months
Accident number: NTSB/AAR-78-15
Download report: Final report

Sources:
» NTSB-AAR-78-15


Opérations de secours

NTSB issued 8 Safety Recommendations

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Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Richland Airport, WA et Seattle/Tacoma International Airport, WA est de 260 km (162 miles).
Accident location: Exact; as reported in the official accident report.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Beech 99

  • 239 built
  • 14ème loss
  • 8ème accident fatal
  • le accident The le plus grave (à ce moment là)
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» safety profile