Statuts: | |
Date: | mardi 6 mars 1979 |
Heure: | 18:55 |
Type/Sous-type: | Fokker F-28 Fellowship 1000 |
Compagnie: | Garuda Indonesia Airways |
Immatriculation: | PK-GVP |
Numéro de série: | 11094 |
Année de Fabrication: | 1975-07-15 (3 years 8 months) |
Heures de vol: | 7676 |
Cycles: | 6707 |
Equipage: | victimes: 4 / à bord: 4 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 4 / à bord: 4 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | près de Probolinggo ( Indonésie)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Denpasar-Ngurah Rai Bali International Airport (DPS/WADD), Indonésie |
Aéroport de destination: | Surabaya-Juanda Airport (SUB/WARR), Indonésie |
Numéro de vol: | GA553 |
Détails:The F-28 (called "Sambas") took off at 18:29 for a 30-minute flight. At 18:51 the flight was cleared to descend to FL40 (out of FL165) and report passing FL100 and FL60. The aircraft eventually struck Mount Bromo at 6200 feet.
Sources:
» Willem Wendt
Photos
accident date:
06-03-1979type: Fokker F-28 Fellowship 1000
registration: PK-GVP
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Denpasar-Ngurah Rai Bali International Airport et Surabaya-Juanda Airport est de 302 km (189 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.