Last updated: 9 March 2021
| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | vendredi 28 novembre 1980 |
| Heure: | 21:35 |
| Type/Sous-type: |  Douglas DC-7B |
| Compagnie: | Central Air Services |
| Immatriculation: | N816D |
| Numéro de série: | 45085/714 |
| Année de Fabrication: | 1956 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Pecos City Airport, TX (PEQ) ( Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Pecos City Airport, TX (PEQ/KPEQ), Etats-Unis d'Amérique |
| ? |
The DC-7 entered a steep 90° left bank after takeoff, descended fast, crashed and caught fire. The no. 2 prop was feathered.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE:
powerplant - miscellaneous: powerplant failure for undetermined reasons
pilot in command - failed to obtain/maintain flying speed
miscellaneous acts,conditions - improper emergency procedures
complete power loss - complete engine failure/flameout-1 engine
Sources:
» NTSBPhotos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
