Last updated: 23 January 2021
| Statuts: | |
| Date: | mardi 13 octobre 1981 |
| Type/Sous-type: |  Boeing 737-2K2C |
| Compagnie: | Air Malta |
| Immatriculation: | PH-TVC |
| Numéro de série: | 20836/354 |
| Année de Fabrication: | 1974-05-09 (7 years 5 months) |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney JT8D-15A |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | Cairo International Airport (CAI) ( Egypte)
|
| Phase de vol: | En attente (STD) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | Malta-Luqa Airport (MLA/LMML), Malte |
| Cairo International Airport (CAI/HECA), Egypte |
While offloading luggage a porter and three security guards were injured when two parcels exploded about 15 minutes apart. A third bomb which didn't detonate, was located later.
Sources:
» Aircraft hijackings and other criminal acts against civil aviation : statistics and narrative reports / FAAPhotos
accident date: 13-10-1981
type: Boeing 737-2K2C
registration: PH-TVC
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Malta-Luqa Airport et Cairo International Airport est de 1688 km (1055 miles).
La distance entre Malta-Luqa Airport et Cairo International Airport est de 1688 km (1055 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
