Statuts: | Enquête Officielle |
Date: | lundi 31 octobre 1983 |
Heure: | 20:30 |
Type/Sous-type: |  Douglas DC-3C |
Compagnie: | FBN Flying Service |
Immatriculation: | N44896 |
Numéro de série: | 9665 |
Année de Fabrication: | 1943 |
Heures de vol: | 40694 |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 2 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 2 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Laredo International Airport, TX (LRD) ( Etats-Unis d'Amérique)
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Élévation des lieux de l'accident: | 155 m (509 feet) amsl |
Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
Nature: | Cargo |
Aéroport de départ: | Laredo International Airport, TX (LRD/KLRD), Etats-Unis d'Amérique |
Aéroport de destination: | McAllen-Miller International Airport, TX (MFE/KMFE), Etats-Unis d'Amérique |
Détails:Magneto problems caused a delay in departure and the pilot decided to fly to McAllen for further repairs.
Takeoff was aborted immediately when a fire was discovered in the cargo/cabin area.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE: "Fuselage fire - Reason for occurrence undetermined."
Sources:
» NTSB Identification: FTW84FA038
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Laredo International Airport, TX et McAllen-Miller International Airport, TX est de 193 km (121 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.