Status: | Accident investigation report completed and information captured |
Datum: | zondag 8 december 1985 |
Tijd: | 13:39 |
Type: | Learjet 35A |
Luchtvaartmaatschappij: | Corporate Air Inc |
Registratie: | N15TW |
Constructienummer: | 35A-106 |
Bouwjaar: | 1977 |
Motoren: | 2 Garrett TFE731-2-2B |
Bemanning: | slachtoffers: 2 / inzittenden: 2 |
Passagiers: | slachtoffers: 1 / inzittenden: 1 |
Totaal: | slachtoffers: 3 / inzittenden: 3 |
Schade: | Vernield |
Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
Plaats: | Rochester, MN ( Verenigde Staten)
|
Fase: | Nadering (APR) |
Soort vlucht: | Training |
Vliegveld van vertrek: | Minneapolis-St. Paul International Airport, MN (MSP/KMSP), Verenigde Staten |
Vliegveld van aankomst: | Rochester Municipal Airport, MN (RST/KRST), Verenigde Staten |
Beschrijving:Training flight. Rolled inverted and crashed after missed approach while positioning for a new approach.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE:
directional control..not corrected..pilot in command(CFI)
remedial action..not performed..pilot in command(CFI)
CONTRIBUTING FACTORS:
overconfidence in personal ability..pilot in command(CFI)
lack of recent experience in type of aircraft..dual student
Bronnen:
» NTSB
Foto's
accident date:
08-12-1985type: Learjet 35A
registration: N101BG
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft
niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Minneapolis-St. Paul International Airport, MN en Rochester Municipal Airport, MN bedraagt 122 km (76 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.