Statuts: | |
Date: | mercredi 2 avril 1986 |
Heure: | 13:05 |
Type/Sous-type: | Boeing 727-231 |
Compagnie: | Trans World Airlines - TWA |
Immatriculation: | N54340 |
Numéro de série: | 20845/1066 |
Année de Fabrication: | 1974-08-29 (11 years 7 months) |
Moteurs: | 3 Pratt & Whitney JT8D-9A |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 7 |
Passagers: | victimes: 4 / à bord: 114 |
Total: | victimes: 4 / à bord: 121 |
Dégats de l'appareil: | Substantiels |
Conséquences: | Repaired |
Lieu de l'accident: | au dessus de Argos ( Grèce)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Roma-Fiumicino Airport (FCO/LIRF), Italie |
Aéroport de destination: | Athens-Ellinikon International Airport (ATH/LGAT), Grèce |
Numéro de vol: | TW840 |
Détails:While descending through FL100 a bomb exploded, causing a 1,40 x 1,60 m hole in the fuselage near seat 10F. Four passengers were ejected through the hole in the fuselage. The aircraft landed safely at Athens.
Investigators concluded that the bomb contained one pound of plastic explosive. It is suspected it had been placed under the seat cushion on a previous journey by a Lebanese woman (later arrested, never convicted) who worked for the Abu Nidal Organisation.
Sources:
» Internat. Herald Tribune 3.4.86
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Roma-Fiumicino Airport et Athens-Ellinikon International Airport est de 1063 km (665 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.