Beschrijving:
Schiphol Tower cleared the flight for a runway 06 ILS approach shortly after 02:53. The aircraft was too high on the glide slope however and initiated a go-around at 02:59. The pilot decided to carry out a runway 19R approach and climbed to 2000 feet before turning to base. At 03:06 the aircraft aligned with the centreline, 6nm from the threshold. At 4nm short of the runway the aircraft was below the glide slope, with a speed of around 80 knots. At 03:09 (ca 3nm short, at 750 feet altitude) the aircraft suddenly turned right and descended fast. At 550 feet altitude the aircraft turned left and kept descending until it struck the ground and caught fire. It was determined that a windshear condition existed at around 750 feet altitude on the runway 19R approach path, causing a shift in direction of the wind from 210deg to 100deg.
Het ongeval is primair veroorzaakt door onervarenheid van de bestuurder die onder slechte weersomstandigheden overcorrigeerde toen het vliegtuig als gevolg van een windschering een baanafwijking kreeg, alsmede doordat een spiraalduik waarin het vliegtuig als gevolg van de overcorrectie geraakte, niet werd hersteld.
accident date: 14-09-1986
type: Britten-Norman BN-2A Trislander Mk.III-2
registration: G-BDTP
accident date: 14-09-1986
type: Pilatus Britten Norman BN-2A Trislander Mk.III-2
registration: G-BDTP
accident date: 14-09-1986
type: Pilatus Britten Norman BN-2A Trislander Mk.III-2
registration: G-BDTP
| Status: | Accident investigation report completed and information captured |
| Datum: | zondag 14 september 1986 |
| Tijd: | 03:10 |
| Type: |  Britten-Norman BN-2A Trislander Mk.III-2 |
| Luchtvaartmaatschappij: | Kondair |
| Registratie: | G-BDTP |
| Constructienummer: | 1028 |
| Bouwjaar: | 1976 |
| Aantal vlieguren: | 7100 |
| Motoren: | 3 Lycoming O-540-E4C5 |
| Bemanning: | slachtoffers: 1 / inzittenden: 1 |
| Passagiers: | slachtoffers: 0 / inzittenden: 0 |
| Totaal: | slachtoffers: 1 / inzittenden: 1 |
| Schade: | Vernield |
| Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
| Plaats: | 4,6 km (2.9 mijl) van Amsterdam-Schiphol International Airport (AMS) ( Nederland)
|
| Fase: | Nadering (APR) |
| Soort vlucht: | Vracht |
| Vliegveld van vertrek: | London-Stansted Airport (STN/EGSS), Verenigd Koninkrijk |
| Amsterdam-Schiphol International Airport (AMS/EHAM), Nederland | |
| Vluchtnummer: | 201 |
Schiphol Tower cleared the flight for a runway 06 ILS approach shortly after 02:53. The aircraft was too high on the glide slope however and initiated a go-around at 02:59. The pilot decided to carry out a runway 19R approach and climbed to 2000 feet before turning to base. At 03:06 the aircraft aligned with the centreline, 6nm from the threshold. At 4nm short of the runway the aircraft was below the glide slope, with a speed of around 80 knots. At 03:09 (ca 3nm short, at 750 feet altitude) the aircraft suddenly turned right and descended fast. At 550 feet altitude the aircraft turned left and kept descending until it struck the ground and caught fire. It was determined that a windshear condition existed at around 750 feet altitude on the runway 19R approach path, causing a shift in direction of the wind from 210deg to 100deg.
Probable Cause:
Het ongeval is primair veroorzaakt door onervarenheid van de bestuurder die onder slechte weersomstandigheden overcorrigeerde toen het vliegtuig als gevolg van een windschering een baanafwijking kreeg, alsmede doordat een spiraalduik waarin het vliegtuig als gevolg van de overcorrectie geraakte, niet werd hersteld.
Foto's
accident date: 14-09-1986
type: Britten-Norman BN-2A Trislander Mk.III-2
registration: G-BDTP
accident date: 14-09-1986
type: Pilatus Britten Norman BN-2A Trislander Mk.III-2
registration: G-BDTP
accident date: 14-09-1986
type: Pilatus Britten Norman BN-2A Trislander Mk.III-2
registration: G-BDTP
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen London-Stansted Airport en Amsterdam-Schiphol International Airport bedraagt 311 km (194 miles).
Accident location: Exact; deduced from official accident report.
De afstand tussen London-Stansted Airport en Amsterdam-Schiphol International Airport bedraagt 311 km (194 miles).
Accident location: Exact; deduced from official accident report.
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
The Aviation Safety Network is an exclusive service provided by:
