Status: | |
Datum: | zaterdag 4 april 1987 |
Tijd: | 14:40 |
Type: | McDonnell Douglas DC-9-32 |
Luchtvaartmaatschappij: | Garuda Indonesia Airways |
Registratie: | PK-GNQ |
Constructienummer: | 47741/836 |
Bouwjaar: | 1976 |
Motoren: | 2 Pratt & Whitney JT8D-9 |
Bemanning: | slachtoffers: 4 / inzittenden: 8 |
Passagiers: | slachtoffers: 19 / inzittenden: 37 |
Totaal: | slachtoffers: 23 / inzittenden: 45 |
Schade: | Afgeschreven |
Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
Plaats: | Medan-Polonia Airport (MES) ( Indonesië)
|
Fase: | Nadering (APR) |
Soort vlucht: | Binnenlandse lijnvlucht |
Vliegveld van vertrek: | Banda Aceh-Blang Bintang Airport (BTJ/WITT), Indonesië |
Vliegveld van aankomst: | Medan-Polonia Airport (MES/WIMM), Indonesië |
Vluchtnummer: | GA035 |
Beschrijving:On approach, the aircraft struck electrical power lines and crashed short of the runway. The aircraft broke up and the tail section separated from the main fuselage, which was immediately engulfed in fire.
PROBABLE CAUSE: Possible windshear.
Bronnen:
»
A Benefit Analysis for Cabin Water Spray Systems and Enhanced Fuselage Burnthrough Protection (CAA PAPER 2002/04)» Aviation Letter 246
» Flight International 11 April 1987
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft
niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Banda Aceh-Blang Bintang Airport en Medan-Polonia Airport bedraagt 419 km (262 miles).
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.