Statuts: | |
Date: | jeudi 5 juillet 1990 |
Type/Sous-type: |  de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 |
Compagnie: | AeroPerlas |
Immatriculation: | HP-759 |
Numéro de série: | 544 |
Année de Fabrication: | 1977-02-01 (13 years 5 months) |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-27 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 2 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 8 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 10 |
Dégats de l'appareil: | Inconnu |
Lieu de l'accident: | unknown airstrip ( Colombie)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Colón-Enrique A. Jiménez Airport (ONX/MPEJ), Panama |
Aéroport de destination: | Panama City-Paitilla Airport (PAC/MPMG), Panama |
Détails:A DHC-6 Twin Otter was hijacked on a domestic flight from Colon to Panama City. There were eight passengers and two crew members aboard the flight. Five of the passengers reportedly hijacked the aircraft and forced it to land at a remote airstrip in Colombia. The copilot and three passengers were released and the plane again took off. The pilot, who was later released in Colombia, speculated that the plane was probably hijacked by members of the Peruvian group, Shining Path, and the Colombian group, Revolutionary Armed Forces of Colombia (FARC), who needed it "for the revolution.".
The aircraft was reportedly destroyed in August 1990.
Sources:
» Criminal Acts against Civil Aviation: 1990 / FAA
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Colón-Enrique A. Jiménez Airport et Panama City-Paitilla Airport est de 57 km (36 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.