Last updated: 20 April 2021
| Statuts: | |
| Date: | mardi 10 juillet 1990 |
| Type/Sous-type: |  Tupolev Tu-154 |
| Compagnie: | Aeroflot |
| Immatriculation: | registration unknown |
| Numéro de série: | |
| Année de Fabrication: | |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 143 |
| Dégats de l'appareil: | Aucun |
| Lieu de l'accident: | Leningrad-Pulkovo Airport (LED) ( Fédération de Russie)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Leningrad-Pulkovo Airport (LED/ULLI), Fédération de Russie |
| Murmansk Airport (MMK/ULMM), Fédération de Russie |
An attempt to hijack an Aeroflot Tupolev 154 failed when the aircraft's crew refused the hijacker's instructions to fly to France. The flight, with 143 passengers, had just departed Leningrad en route to Murmansk when a man held up two cylindrical objects claiming they were explosive devices. Rather than accede to demands to fly to Paris, the crew returned the aircraft to Leningrad where the man was arrested. No explosives were found.
Sources:
» Criminal Acts against Civil Aviation: 1990 / FAAPhotos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Leningrad-Pulkovo Airport et Murmansk Airport est de 998 km (624 miles).
La distance entre Leningrad-Pulkovo Airport et Murmansk Airport est de 998 km (624 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
