Détails:
The Tupolev failed to rotate on takeoff because the airplane was overloaded and a CofG which was too far forward. The captain aborted the takeoff, but the plane could not be stopped on the remaining runway length. It overran the runway by 781 m and was considered damaged beyond repair.
» Soviet Transports
| Statuts: | |
| Date: | samedi 20 octobre 1990 |
| Heure: | 14:10 |
| Type/Sous-type: |  Tupolev Tu-154B-1 |
| Compagnie: | Aeroflot / Georgia |
| Immatriculation: | CCCP-85268 |
| Numéro de série: | 78A268 |
| Année de Fabrication: | 1978 |
| Heures de vol: | 23472 |
| Cycles: | 10227 |
| Moteurs: | 3 Kuznetsov NK-8-2U |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 7 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 164 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 171 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Kutaisi Airport (KUT) ( Georgie)
|
| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Kutaisi Airport (KUT/UGKO), Georgie |
| Kiev-Borispol Airport (KBP/UKBB), Ukraine |
The Tupolev failed to rotate on takeoff because the airplane was overloaded and a CofG which was too far forward. The captain aborted the takeoff, but the plane could not be stopped on the remaining runway length. It overran the runway by 781 m and was considered damaged beyond repair.
Sources:
» airdisaster.ru» Soviet Transports
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Kutaisi Airport et Kiev-Borispol Airport est de 1261 km (788 miles).
La distance entre Kutaisi Airport et Kiev-Borispol Airport est de 1261 km (788 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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