Statuts: | |
Date: | mercredi 4 septembre 1991 |
Heure: | 14:10 |
Type/Sous-type: |  Shorts SC.7 Skyvan 3-100 |
Compagnie: | Airtech Rajawali Udara |
Immatriculation: | 9M-AZB |
Numéro de série: | SH.1975 |
Année de Fabrication: | 1981 |
Moteurs: | 2 Garrett TPE331-2-201A |
Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
Passagers: | victimes: 12 / à bord: 18 |
Total: | victimes: 14 / à bord: 20 |
Dégats de l'appareil: | Substantiels |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 9 km (5.6 milles) de Long Seridan ( Malaysie)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Bario Airport (BBN/WBGZ), Malaysie |
Aéroport de destination: | Marudi Airport (MUR/WBGM), Malaysie |
Détails:Both engines failed within a short interval 18 minutes after takeoff from Bario Airport, Malaysia, on a 35 minutes sector. The pilot attempted to land on a hillside jungle track used by timber transporters. The wings struck several trees causing the aircraft to impact nose down onto the hill slope.
Probable Cause:
The engines failed due to lack of fuel, resulting from the crew failure to ensure enough fuel for the flight. Contributory cause was the absence of a proper regulatory body to monitor the operator's activities through regular inspections and continuous surveillance.
Sources:
» ICAO Adrep 2/01
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Bario Airport et Marudi Airport est de 137 km (85 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.