Status: | |
Datum: | woensdag 4 september 1991 |
Tijd: | 14:10 |
Type: |  Shorts SC.7 Skyvan 3-100 |
Luchtvaartmaatschappij: | Airtech Rajawali Udara |
Registratie: | 9M-AZB |
Constructienummer: | SH.1975 |
Bouwjaar: | 1981 |
Motoren: | 2 Garrett TPE331-2-201A |
Bemanning: | slachtoffers: 2 / inzittenden: 2 |
Passagiers: | slachtoffers: 12 / inzittenden: 18 |
Totaal: | slachtoffers: 14 / inzittenden: 20 |
Schade: | Groot |
Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
Plaats: | 9 km (5.6 mijl) van Long Seridan ( Maleisië)
|
Fase: | Kruisvlucht (ENR) |
Soort vlucht: | Binnenlandse lijnvlucht |
Vliegveld van vertrek: | Bario Airport (BBN/WBGZ), Maleisië |
Vliegveld van aankomst: | Marudi Airport (MUR/WBGM), Maleisië |
Beschrijving:Both engines failed within a short interval 18 minutes after takeoff from Bario Airport, Malaysia, on a 35 minutes sector. The pilot attempted to land on a hillside jungle track used by timber transporters. The wings struck several trees causing the aircraft to impact nose down onto the hill slope.
Probable Cause:
The engines failed due to lack of fuel, resulting from the crew failure to ensure enough fuel for the flight. Contributory cause was the absence of a proper regulatory body to monitor the operator's activities through regular inspections and continuous surveillance.
Bronnen:
» ICAO Adrep 2/01
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft
niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Bario Airport en Marudi Airport bedraagt 137 km (85 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.