Statuts: | Accident investigation report completed and information captured |
Date: | jeudi 9 décembre 1993 |
Heure: | 07:53 |
Type/Sous-type: |  Saab 340B |
Compagnie: | Crossair |
Immatriculation: | HB-AKC |
Numéro de série: | 340B-215 |
Année de Fabrication: | 1989-09-22 (4 years 3 months) |
Equipage: | victimes: 0 / Ã bord: 3 |
Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: 3 |
Total: | victimes: 0 / Ã bord: 6 |
Dégats de l'appareil: | Mineurs |
Conséquences: | Repaired |
Lieu de l'accident: | Berne-Belp Airport (BRN) ( Suisse)
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Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Basel/Mulhouse/Freiburg EuroAirport (BSL/LFSB), France |
Aéroport de destination: | Berne-Belp Airport (BRN/LSZB), Suisse |
Numéro de vol: | LX992 |
Détails:Crossair flight 922 started in Basel with destination Bern, Switzerland. While landing, the aircraft swerved off the runway. The propeller, undercarriage, flaps and the fuselage were damaged. There were no injuries.
Probable Cause:
Causes
L'accident est dû à :
- un arrondi non stabilisé lors de l'atterrissage, provoqué par une rafale de vent;
- l'irresolution du PIC Ã differer l'atterrissage;
- l'hesitation et a la manoeuvre inadequate du PIC au moment de ralentir l'avion après l'avoir posé par fort vent lateral.
Accident investigation:

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Investigating agency: | BFU Switzerland  |
Status: | Investigation completed |
Duration: | 1 year and 4 months | Accident number: | Nr. 1579 | Download report: | Final report
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Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Basel/Mulhouse/Freiburg EuroAirport et Berne-Belp Airport est de 75 km (47 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.