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Last updated: 19 February 2020
Status:Definitief
Datum:maandag 21 maart 1994
Tijd:09:17
Type:Silhouette image of generic DC93 model; specific model in this crash may look slightly different
McDonnell Douglas DC-9-32
Luchtvaartmaatschappij:Aviaco
Registratie: EC-CLE
Constructienummer: 47678/789
Bouwjaar: 1975
Aantal vlieguren:38224
Aantal vluchten:41155
Motoren: 2 Pratt & Whitney JT8D-9A
Bemanning:slachtoffers: 0 / inzittenden: 6
Passagiers:slachtoffers: 0 / inzittenden: 110
Totaal:slachtoffers: 0 / inzittenden: 116
Schade: Afgeschreven
Gevolgen: Written off (damaged beyond repair)
Plaats:Vigo Airport (VGO) (   Spanje)
Fase: Landing (LDG)
Soort vlucht:Binnenlandse lijnvlucht
Vliegveld van vertrek:Madrid-Barajas Airport (MAD/LEMD), Spanje
Vliegveld van aankomst:Vigo Airport (VGO/LEVX), Spanje
Vluchtnummer: 260
Beschrijving:
The left wing hit the approach lights of runway 20. The DC-9 touched down about 50 m short of the runway, causing both main gear to separate. The aircraft slid for 580 m and came to rest with a ruptured right wing rear spar web. This caused the opening of the integral right wing fuel tank, allowing fuel to escape and feed a post crash fire.

Probable Cause:

CAUSAS:
"Durante la fase de aproximación final, con la cabecera de pista en condiciones de visibilidad reducida por bancos de niebla, la aeronave aumentó su régimen de descenso, se situó bajo la senda de planeo y tocó en una barra elevada de iluminación de aproximación, entrando en contacto con el terreno en la zona libre de obstáculos previa a la pista. Los amortiguadores de las dos patas del tren de aterrizaje principal colapsaron y estas se rompieron por la zona de anclaje a sus respectivos planos, haciéndolo con la del lado derecho también el depósito de combustible de ese lado, que se derramó e incendió.
Aunque los tripulantes veian el principio de la pista, ninguno oyó los seis avisos que emitió el Sistema de Avisos de Proximidad al Terreno. Probablemente, la concentración en los estímulos visuales les llevó a ignorar los acústicos y, en consecuencia, a continuar sin variaciones la aproximación."

Bronnen:
» Air International
» ICAO Adrep 3/94 (#97)
» NTSB Safety Recommendations A-94-147
» Scramble 179


Foto's

photo of DC-9-32-EC-CLE
accident date: 21-03-1994
type: McDonnell Douglas DC-9-32
registration: EC-CLE
 

Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Madrid-Barajas Airport en Vigo Airport bedraagt 461 km (288 miles).
Accident location: Exact; deduced from official accident report.

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: languages

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DC-9-30

  • 662 built
  • 49e ongeval
» safety profile