Statuts: | |
Date: | mardi 10 janvier 1995 |
Type/Sous-type: | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 |
Compagnie: | Merpati Nusantara Airlines |
Immatriculation: | PK-NUK |
Numéro de série: | 390 |
Année de Fabrication: | 1973 |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-27 |
Equipage: | victimes: 4 / à bord: 4 |
Passagers: | victimes: 10 / à bord: 10 |
Total: | victimes: 14 / à bord: 14 |
Dégats de l'appareil: | Disparu |
Conséquences: | Presumed damaged beyond repair |
Lieu de l'accident: | Molo Strait ( Indonésie)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Bima Airport (BMU/WADB), Indonésie |
Aéroport de destination: | Ruteng Airport (RTG/WATG), Indonésie |
Numéro de vol: | MZ6715 |
Détails:The Twin Otter "Sangihe" went missing in bad weather whilst operating on a flight (MZ 6715) from Bima to Ruteng. The aircraft is believed to have crashed into the sea.
Sources:
» Scramble 189(64)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Bima Airport et Ruteng Airport est de 196 km (123 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.