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Last updated: 20 April 2021
Statuts:
Date:mardi 10 janvier 1995
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DHC6 model; specific model in this crash may look slightly different
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300
Compagnie:Merpati Nusantara Airlines
Immatriculation: PK-NUK
Numéro de série: 390
Année de Fabrication: 1973
Moteurs: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-27
Equipage:victimes: 4 / à bord: 4
Passagers:victimes: 10 / à bord: 10
Total:victimes: 14 / à bord: 14
Dégats de l'appareil: Disparu
Conséquences: Presumed damaged beyond repair
Lieu de l'accident:Molo Strait (   Indonésie)
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Bima Airport (BMU/WADB), Indonésie
Aéroport de destination:Ruteng Airport (RTG/WATG), Indonésie
Numéro de vol:MZ6715
Détails:
The Twin Otter "Sangihe" went missing in bad weather whilst operating on a flight (MZ 6715) from Bima to Ruteng. The aircraft is believed to have crashed into the sea.

Sources:
» Scramble 189(64)


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Bima Airport et Ruteng Airport est de 196 km (123 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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DHC-6 Twin Otter

  • 930+ built
  • 182ème loss
  • 121ème accident fatal
  • le accident 25ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 41ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile

 Indonésie
  • le accident 33ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 55ème le plus grave (en ce moment)
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