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Last updated: 24 July 2021
Statuts:Enquête Officielle
Date:dimanche 3 décembre 1995
Heure:22:44
Type/Sous-type:Silhouette image of generic B732 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 737-2K9
Compagnie:Cameroon Airlines
Immatriculation: TJ-CBE
Numéro de série: 23386/1143
Année de Fabrication: 1985-08-14 (10 years 4 months)
Heures de vol:18746
Cycles:23233
Moteurs: 2 Pratt & Whitney JT8D-15A
Equipage:victimes: 3 / à bord: 5
Passagers:victimes: 68 / à bord: 71
Total:victimes: 71 / à bord: 76
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:1,7 km (1.1 milles) S of Douala Airport (DLA) (   Cameroun)
Élévation des lieux de l'accident: 2 m (7 feet) amsl
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Transport de Passagers Intern.
Aéroport de départ:Cotonou Airport (COO/DBBB), Bénin
Aéroport de destination:Douala Airport (DLA/FKKD), Cameroun
Numéro de vol:UY3701
Détails:
A Boeing 737-2K9 passenger plane, operated by Cameroon Airlines, was destroyed in an accident at Douala, Cameroon. Five of the 76 occupants survived the accident.
The Boeing 737, named "Nyong", operated on a passenger flight from Cotonou, Benin to Douala, Cameroon. The flight departed at 20:22 UTC and climbed to the cruising altitude of FL330. The en route and descent were uneventful. At 21:32 UTC the flight was cleared for an approach to runway 30. Nine minutes later the flight reported 3,5 NM out at 1100 feet with runway in sight. The tower controller then cleared the flight to land. The aircraft overflew the runway threshold and started to climb. The flight radioed that they were 'having problems' and that they would report back. The tower controller then saw the aircraft in a sharp left hand turn. The airplane descended until it impacted a mangrove swamp.

Probable Cause:

Causes probables de l'accident
La cause probable de l'accident est une perte de contrôle de l'avion au cours d'une tentative de remise de gaz effectuée pendant la manoeuvre de toucher a l'atterissage, avec des performances degradées
Ont gravement contribue à cette situation
1 - Le détachement par fatigue structurale d'une ailette du premier etage du compresseur du moteur No 1 qui a entraîne une perte de puissance et une déstabilisation de la trajectoire lors de l'atterissage
2 - L'exécution tardive ou lente de la procédure de remise de gaz en configuration monomoteur non identifiée qui a entrainé une perte de vitesse irréversible.

Accident investigation:
cover
Investigating agency: CCAA
Status: Investigation completed
Accident number: Final report
Download report: Final report

Sources:
» ICAO Adrep Summary 1/96


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Cotonou Airport et Douala Airport est de 849 km (531 miles).
Accident location: Exact; as reported in the official accident report.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Boeing 737-200

  • 1114 built
  • 68ème loss
  • 39ème accident fatal
  • le accident 10ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 21ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile

 Cameroun
  • le accident 2ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 3ème le plus grave (en ce moment)
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