Statuts: | |
Date: | samedi 19 avril 1997 |
Heure: | 07:39 |
Type/Sous-type: |  British Aerospace ATP |
Compagnie: | Merpati Nusantara Airlines |
Immatriculation: | PK-MTX |
Numéro de série: | 2048 |
Année de Fabrication: | 1992 |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada PW126 |
Equipage: | victimes: 4 / à bord: 5 |
Passagers: | victimes: 11 / à bord: 48 |
Total: | victimes: 15 / à bord: 53 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 1,5 km (0.9 milles) S of Tanjung Pandan-Bulutumbang Airport (TJQ) ( Indonésie)
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Phase de vol: | En approche (APR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport (CGK/WIII), Indonésie |
Aéroport de destination: | Tanjung Pandan-Buluh Tumbang Airport (TJQ/WIOD), Indonésie |
Numéro de vol: | MZ106 |
Détails:Merpati flight 106 departed Jakarta (CGK) on a domestic flight to Tanjung Pandan (TJQ). The BAe ATP airplane named "Sangeang" had been cleared for a runway 36 approach at Tanjung Pandan. It reportedly entered a steep left bank while descending through 2000 feet. Control was lost and the plane crashed in a coconut grove and broke in three. One of the propellers was found to be feathered.
Sources:
» Flight International 30 April-6 May 1997 (9)
» Republika
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport et Tanjung Pandan-Buluh Tumbang Airport est de 393 km (246 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.