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Last updated: 13 November 2019
Statuts:Enquête Officielle
Date:vendredi 24 septembre 1999
Heure:09:57
Type/Sous-type:Silhouette image of generic LJ35 model; specific model in this crash may look slightly different
Learjet 36A
Compagnie:Ärzteflugambulanz GmbH
Immatriculation: OE-GMD
Numéro de série: 36-047
Année de Fabrication: 1981
Heures de vol:4091
Cycles:2497
Moteurs: 2 Garrett TFE731-2-2B
Equipage:victimes: 0 / à bord: 2
Passagers:victimes: 0 / à bord: 2
Total:victimes: 0 / à bord: 4
Dégats de l'appareil: Substantiels
Conséquences: Repaired
Lieu de l'accident:Tulln/Langenlebarn-Brumowski Air Base (   Autriche)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Ambulance
Aéroport de départ:Wien-Schwechat International Airport (VIE/LOWW), Autriche
Aéroport de destination:Tulln/Langenlebarn-Brumowski Air Base (LOXT), Autriche
Détails:
During landing on runway 08 of the Tulln/Langenlebarn Air Base, the aircraft touched down at a high speed. The aircraft had initially been cleared to land on runway 26 but landed, without landing clearance, on runway 08 instead. Due to the tail wind and high speed the aircraft was unable to stop. The Learjet overshot the end of the runway and crossed a rural road before coming to a standstill some 220 meters beyond the end of the runway. All three landing gear struts were torn off and the wings were deformed. The captain of this flight was later fatally injured in the crash of Falcon 100 VP-BAF on February 12, 2009.

Accident investigation:
cover
Investigating agency: UUS Austria
Status: Investigation completed
Duration: 2 years and 8 months
Accident number: GZ 84.473/5-FUS/02
Download report: Final report


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Wien-Schwechat International Airport et Tulln/Langenlebarn-Brumowski Air Base est de 41 km (26 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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