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Last updated: 20 May 2019
Statuts:Préliminaire
Date:vendredi 6 octobre 2000
Heure:16:55
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC93 model; specific model in this crash may look slightly different
McDonnell Douglas DC-9-31
Compagnie:Aeroméxico
Immatriculation: N936ML
Numéro de série: 47501/571
Année de Fabrication: 1970
Heures de vol:74277
Moteurs: 2 Pratt & Whitney JT8D-17
Equipage:victimes: 0 / à bord: 5
Passagers:victimes: 0 / à bord: 83
Total:victimes: 0 / à bord: 88
Victimes au sol:victimes: 4
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Reynosa-Gen Lucio Blanco Airport (REX) (   Mexique)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Mexico City-Benito Juárez International Airport (MEX/MMMX), Mexique
Aéroport de destination:Reynosa-Gen. Lucio Blanco Airport (REX/MMRX), Mexique
Numéro de vol: 250
Détails:
Aeromexico Flight 250 departed Mexico City for an 85-minute flight to Reynosa. Landing at Reynosa, the aircraft was not able to stop before the runway end and overran. The DC-9 crashed through some houses and ended up in a ditch. The captain of the flight had more than 10,300 flight hours and numerous regular landings at the Reynosa airport since 1983, according to Aeromexico.
Weather reported around 17:00 at Reynosa included a temperature of 77F/25C; 1014 mB and westerly wind at 5 mph with haze. The area had been subject to heavy rainfall due to tropical storm 'Keith'.

Sources:
» Aeromexico
» AP


Photos

photo of DC-9-31-N936ML
accident date: 06-10-2000
type: McDonnell Douglas DC-9-31
registration: N936ML
photo of DC-9-31-N936ML
accident date: 06-10-2000
type: McDonnell Douglas DC-9-31
registration: N936ML
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Mexico City-Benito Juárez International Airport et Reynosa-Gen. Lucio Blanco Airport est de 732 km (457 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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DC-9-30

  • 662 built
  • 63ème loss
» safety profile

 Mexique
  • le accident 75ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 89ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile