Statuts: | Information verified through authorities or other official sources. |
Date: | mardi 28 novembre 2000 |
Heure: | 06:25 |
Type/Sous-type: |  Swearingen SA227-AC Metro III |
Compagnie: | Aero Condor |
Immatriculation: | N3107P |
Numéro de série: | AC-496 |
Année de Fabrication: | 1981-12-21 (19 years) |
Moteurs: | 2 Garrett TPE331-11U-611G |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 2 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 2 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Trujillo Airport (TRU) ( Pérou)
|
Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Cargo |
Aéroport de départ: | Lima-Callao International Airport (LIM/SPIM), Pérou |
Aéroport de destination: | Trujillo Airport (TRU/SPRU), Pérou |
Détails:The Metro III departed Lima around 05:30 for a cargo flight to Trujillo. The flight crew had reported a complete loss of hydraulic power prior to initiating the approach. The flight crew was not able to extend the right main landing gear due to a leak in a hydraulic line in the right landing gear well. The runway was foamed and the crew performed an emergency landing with the other two landing gears extended.
Sources:
» ICAO Adrep
Photos

accident date:
28-11-2000type: Swearingen SA227-AC Metro III
registration: N3107P
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Lima-Callao International Airport et Trujillo Airport est de 488 km (305 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.