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Last updated: 25 November 2020
Statuts:Enquête Officielle
Date:mardi 9 janvier 2001
Heure:17:20
Type/Sous-type:Silhouette image of generic B722 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 727-287
Compagnie:Lloyd Aéreo Boliviano - LAB
Immatriculation: CP-2323
Numéro de série: 22605/1787
Année de Fabrication: 1981-11-06 (19 years 2 months)
Moteurs: 3 Pratt & Whitney JT8D-17
Equipage:victimes: 0 / à bord: 8
Passagers:victimes: 0 / à bord: 138
Total:victimes: 0 / à bord: 146
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA (EZE) (   Argentine)
Phase de vol: Au roulage (TXI)
Nature:Transport de Passagers Intern.
Aéroport de départ:Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA (EZE/SAEZ), Argentine
Aéroport de destination:Santa Cruz-Viru Viru International Airport (VVI/SLVR), Bolivie
Détails:
The left main gear failed as the aircraft taxied onto runway 11 for departure. The aircraft was evacuated.
Investigation revealed that the forward trunnion bearing support fitting broke due to intergranular corrosion.

Sources:
» ICAO Adrep 5/02


Opérations de secours

FAA issued 1 Airworthiness Directive

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Photos

photo of Boeing-727-287-LV-OLP
accident date: 09-01-2001
type: Boeing 727-287
registration: LV-OLP
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA et Santa Cruz-Viru Viru International Airport est de 1958 km (1224 miles).
Accident location: Exact; deduced from official accident report.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Boeing 727

  • 1832 built
  • 92ème loss
» safety profile

 Argentine
  • le accident 80ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 85ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile