Statuts: | Accident investigation report completed and information captured |
Date: | mardi 9 janvier 2001 |
Heure: | 17:20 |
Type/Sous-type: | Boeing 727-287 |
Compagnie: | Lloyd Aéreo Boliviano - LAB |
Immatriculation: | CP-2323 |
Numéro de série: | 22605/1787 |
Année de Fabrication: | 1981-11-06 (19 years 2 months) |
Heures de vol: | 47184 |
Moteurs: | 3 Pratt & Whitney JT8D-17 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 8 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 138 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 146 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA (EZE) ( Argentine)
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Phase de vol: | Au roulage (TXI) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA (EZE/SAEZ), Argentine |
Aéroport de destination: | Santa Cruz-Viru Viru International Airport (VVI/SLVR), Bolivie |
Détails:The left main gear failed as the aircraft taxied onto runway 11 for departure. The aircraft was evacuated.
Investigation revealed that the forward trunnion bearing support fitting broke due to intergranular corrosion.
Sources:
» ICAO Adrep 5/02
Opérations de secours
FAA issued 1 Airworthiness Directive
Issued: 02-OCT-2001 | To: Boeing 727 | AD 2001-20-09 |
Requires repetitive inspections of the bearing support fitting of the forward trunnion on the main landing gear (MLG) to detect corrosion and cracking; follow-on actions, if necessary; and repair/rework of the support fitting, or replacement with a new or repaired/reworked fitting. |
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Photos
accident date:
09-01-2001type: Boeing 727-287
registration: LV-OLP
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA et Santa Cruz-Viru Viru International Airport est de 1958 km (1224 miles).
Accident location: Exact; deduced from official accident report.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.