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Last updated: 13 December 2019
Statuts:Enquête Officielle
Date:jeudi 27 décembre 2001
Heure:19:39 UTC
Type/Sous-type:Silhouette image of generic RJ1H model; specific model in this crash may look slightly different
Avro RJ100
Compagnie:Crossair
Immatriculation: HB-IYX
Numéro de série: E3357
Année de Fabrication: 1999-08-28 (2 years 4 months)
Moteurs: 4 Lycoming LF507-1F
Equipage:victimes: 0 / à bord:
Passagers:victimes: 0 / à bord:
Total:victimes: 0 / à bord:
Dégats de l'appareil: Mineurs
Conséquences: Repaired
Lieu de l'accident:Zürich-Kloten Airport (ZRH) (   Suisse)
Phase de vol: En attente (STD)
Nature:Transport de Passagers Intern.
Aéroport de départ:Zürich-Kloten Airport (ZRH/LSZH), Suisse
Aéroport de destination:London City Airport (LCY/EGLC), Royaume Uni
Numéro de vol:874
Détails:
On the evening of 27 December 2001 A TAM Airbus A330 was planning a departure from Zurich via Frankfurt to São Paulo. At about the same time Crossair flight CRX874, an Avro RJ100, was preparing for departure to London City Airport.
The Avro RJ100 taxied from the stand via taxiway A to remote de-icing position east for a de-icing procedure. Since the remote de-icing area east was still occupied by two aircraft, the crew could only partially roll the aircraft into the by-pass area RWY28. The TAM Airbus A330 was de-iced at the gate B33 and rolled via taxiway A to the holding point for runway 28. In the area of the junction of taxiway A and the remote de-icing position east the right wingtip of the Airbus A330 collided with the vertical tail of the waiting Crossair RJ100.
The crew of the RJ100, which was waiting with parking brake set, felt a shock of their aircraft, whereupon the commander saw the rolling Airbus 330-200 passing on the left. Assuming that the wing of the TAM airplane had grazed the Crossair plane, the crew of CRX874 immediately informed Zurich Tower at the appropriate frequency. The crew of the TAM A330-200 did not notice anything of the collision and was alerted by the call on the TWR frequency that they might have had a collision with another aircraft. The TAM crew then taxied back to gate B33.

Probable Cause:

Causes
La collision est due au fait que l’équipage de TAM8071 se trouvant en roulage n’a pas réalisé que CRX874 qui se tenait sur le côté droit de sa voie de roulage n’avait pas encore atteint complètement la position standby for deicing et que la place à disposition n’était pas suffisante pour passer avec un avion de la taille d’un A330-200.
Peut avoir contribué à l’accident:
- Le copilote de TAM8071 qui était responsable de vérifier le libre passage sur le côté droit était probablement distrait par le changement de fréquence sur la fréquence TWR.

Accident investigation:
cover
Investigating agency: BFU Switzerlnd
Status: Investigation completed
Duration: 2 years and 5 months
Accident number: Nr. 1792
Download report: Final report


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Zürich-Kloten Airport et London City Airport est de 754 km (471 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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