Last updated: 19 October 2020
| Statuts: | Enquête Préliminaire |
| Date: | jeudi 9 janvier 2003 |
| Type/Sous-type: |  Fokker F-28 Fellowship 4000 |
| Compagnie: | Pelita Air Service |
| Immatriculation: | PK-PJK |
| Numéro de série: | 11192 |
| Année de Fabrication: | 1982-12-21 (20 years ) |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 6 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 49 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 55 |
| Dégats de l'appareil: | Mineurs |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | Gorontalo-Jalaluddin Airport (GTO) ( Indonésie)
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| Phase de vol: | Au roulage (TXI) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | ? |
| Gorontalo-Jalaluddin Airport (GTO/WAMG), Indonésie |
The aircraft was landing at Gorontalo-Jalaluddin Airport (GTO) runway 27 and taxied towards the apron via taxiway Bravo. While entering Bravo, there was an APU fire warning. The pilot took action by operating the fire control guard to extinguish the fire and proceeded to shut down the APU. The aircraft stopped at the normal position and passengers disembarked normally.
Sources:
» Indonesian Aircraft Accident/Incident Database 1988-2001Photos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
