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Last updated: 18 September 2020
Statuts:Préliminaire
Date:lundi 5 janvier 2004
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DHC6 model; specific model in this crash may look slightly different
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300
Compagnie:Regional Air
Immatriculation: P2-KSG
Numéro de série: 509
Année de Fabrication: 1976
Moteurs: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-27
Equipage:victimes: 0 / à bord: 2
Passagers:victimes: 0 / à bord: 1
Total:victimes: 0 / à bord: 3
Dégats de l'appareil: Substantiels
Conséquences: Repaired
Lieu de l'accident:Sturt Island (   Papouasie Nouvelle-Guinée)
Phase de vol: Au décollage (TOF)
Nature:Inconnu
Aéroport de départ:Sturt Island Airstrip, Papouasie Nouvelle-Guinée
Aéroport de destination:?
Détails:
Twin Otter P2-KSG prepared to depart to from the Sturt Island airstrip. Runway 14/32 is a 780 m long grassed red clay airstrip, which can only be used for takeoff in one direction. Control was lost when the pilot tried to avoid some puddles while attempting to takeoff from runway 14.

Sources:
» Scramble 300
» Tactical Airfield Guide Regional / Australian Defence Force


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Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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