Statuts: | Information verified through authorities or other official sources. |
Date: | dimanche 13 février 2005 |
Heure: | 17:17 |
Type/Sous-type: | Dassault Falcon 20C |
Compagnie: | Táxi Aéreo Pinhal |
Immatriculation: | PR-SUL |
Numéro de série: | 129 |
Année de Fabrication: | 1968 |
Moteurs: | 2 General Electric CF700-2D2 |
Equipage: | victimes: 0 / Ã bord: 2 |
Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: 1 |
Total: | victimes: 0 / Ã bord: 3 |
Dégats de l'appareil: | Mineurs |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Aruba-Reina Beatrix Airport (AUA) ( Aruba)
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Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Inconnu |
Aéroport de départ: | Porlamar-del Caribe Santiago Mariño International Airport (PMV/SVMG), Vénézuela |
Aéroport de destination: | Aruba-Reina Beatrix Airport (AUA/TNCA), Aruba |
Détails:Upon landing the aircraft touched down short of the runway, on the safety area before runway 11. The main landing gear destroyed approach lights. In an effort to perform a go-around just prior to touchdown the aircraft became airborne again after aprox. 80 m and the landing gear was retracted. However, a few moments later the aircraft made a horizontal stalled belly landing and skidded for aprox. 900 m before coming to a complete stop on the runway.
The airplane was parked at Aruba until March 2008, when it was donated by the Airport Authority to the Aruba Flight Simulator Club.
Sources:
» Aruba Flight Simulator Club
» Aviation Letter 504
» ICAO Adrep
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Porlamar-del Caribe Santiago Mariño International Airport et Aruba-Reina Beatrix Airport est de 678 km (424 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.