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Date: | dimanche 22 mai 2005 |
Type/Sous-type: | Boeing 767-31KER |
Compagnie: | Skyservice Airlines |
Immatriculation: | C-GLMC |
Numéro de série: | 27205/528 |
Année de Fabrication: | 1994-01-10 (11 years 5 months) |
Moteurs: | 2 General Electric CF6-80C2B7F |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
Total: | victimes: 0 / à bord: 318 |
Dégats de l'appareil: | Substantiels |
Conséquences: | Repaired |
Lieu de l'accident: | Punta Cana Airport (PUJ) ( République Dominicaine)
|
Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Toronto-Pearson International Airport, ON (YYZ/CYYZ), Canada |
Aéroport de destination: | Punta Cana International Airport (PUJ/MDPC), République Dominicaine |
Numéro de vol: | 560 |
Détails:Experienced structural failure of the upper fuselage following a hard landing. The damage pattern was similar to that of a LAB Boeing 767 hard landing in Bolivia, August 7, 2004 and a Vietnam Airlines 767 hard landing September 19, 2000.
Photos
accident date:
22-05-2005type: Boeing 767-31KER
registration: C-GLMC
accident date:
22-05-2005type: Boeing 767-31KER
registration: C-GLMC
accident date:
22-05-2005type: Boeing 767-31KER
registration: C-GLMC
accident date:
22-05-2005type: Boeing 767-31KER
registration: C-GLMC
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Toronto-Pearson International Airport, ON et Punta Cana International Airport est de 2963 km (1852 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.