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Last updated: 26 October 2020
Statuts:Enquête Préliminaire
Date:mardi 9 janvier 2007
Heure:23:23
Type/Sous-type:Silhouette image of generic LJ24 model; specific model in this crash may look slightly different
Learjet 24F
Compagnie:Ameristar Jet Charter
Immatriculation: N444TW
Numéro de série: 24-348
Année de Fabrication: 1977
Moteurs: 2 General Electric CJ610-6
Equipage:victimes: 2 / à bord: 2
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 2 / à bord: 2
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:30 km (18.8 milles) E of Guadalajara-Miguel Hidal Airport (GDL) (   Mexique)
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Laredo International Airport, TX (LRD/KLRD), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Guadalajara-Don Miguel Hidalgo y Costilla International Airport (GDL/MMGL), Mexique
Numéro de vol: 878
Détails:
Ameristar flight 878 departed Laredo (LRD) at 22:10. At about 23:13, radar contact was established with Guadalajara Approach Control and the flight was cleared to descend from FL260 to FL240. About 10 seconds later the flight was cleared to descend to 12,000 feet, was provided an altimeter setting of 30.28 inches, and was told to expect radar vectors for the ILS 28 approach. At 23:18, the flight was given a right turn to a heading of 120 degrees. At 23:20:38, the flight was cleared to descend to 9,000 feet. The airplane was last observed on radar descending through 9,200 feet, when the airplane was crossing the GDL VOR 085 degree radial. The Learjet impacted terrain.

Sources:
» Crashed jet refueled in Laredo (AP, 11-1-2007)
» FAA


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Laredo International Airport, TX et Guadalajara-Don Miguel Hidalgo y Costilla International Airport est de 868 km (542 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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