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Last updated: 19 November 2019
Estado:Final
Fecha:lunes 22 septiembre 2008
Hora:11:16
Tipo:Silhouette image of generic F28 model; specific model in this crash may look slightly different
Fokker F-28 Fellowship 4000
Operador:ICARO
Registración: HC-CDT
Numéro de série: 11222
Año de Construcción: 1985-02-25 (23 years 7 months)
Horas Totales de la Célula:42422
Ciclos:47727
Motores: 2 Rolls-Royce Spey 555-15P
Tripulación:Fatalidades: 0 / Ocupantes: 4
Pasajeros:Fatalidades: 0 / Ocupantes: 62
Total:Fatalidades: 0 / Ocupantes: 66
Daños en la Aeronave: Anulado
Consecuencias: Written off (damaged beyond repair)
Ubicación:Quito-Mariscal Sucre Airport (UIO) (   Ecuador)
Fase: Despegue (TOF)
Naturaleza:Vuelo Doméstico Programado
Aeropuerto de Salida:Quito-Mariscal Sucre Airport (UIO/SEQU), Ecuador
Aeropuerto de Llegada:Coca Airport (OCC/SECO), Ecuador
Número de Vuelo: 504
Descripción:
A Fokker F28 Fellowship 4000, registered HC-CDT, sustained substantial during a runway excursion following an aborted takeoff from Quito-Mariscal Sucre Airport (UIO), Ecuador. All four crew members and 62 passengers survived the accident.
ICARO Flight 504 to Coca Airport (OCC) was cleared for takeoff from Quito (UIO) runway 35. During the takeoff roll the crew noted a fire alarm for the forward cargo hold and decided to abort the takeoff. The aircraft overran the end of runway 35, struck and destroyed the instrument landing system (ILS) aerials located 167 meters (550 ft) from the end of the runway, the existing security zone, and part of the airport's perimeter enclosure stopping 300 meters (985 feet) from the end of runway 35 after smashing through a brick wall.

Probable Cause:

CAUSA PROBABLE:
La Junta Investigadora de Accidentes estima que la causa probable de este accidente fue la indecisión de la tripulación sobre el procedimiento a seguir en caso de una alarma de fuego, como se establece en el Manual de Operaciones del operador y, la aplicación tardía de los procedimientos una vez tomada la decisión de abortar el despegue.
FACTORES CONTRIBUYENTES:
El estado de complacencia de la tripulación que les llevó a la no realización del briefing antes del despegue, hecho que incidió en la falta de una acción apropiada de la tripulación para afrontar con éxito cualquier posible emergencia.
La falta de aplicación del CRM durante el manejo de la emergencia.
La condición de humedad de la pista, que redujo considerablemente la eficacia del frenado.

Accident investigation:
cover
Investigating agency: DGAC Ecuador
Status: Investigation completed
Duration: 1 year 1 month
Accident number: 08 FOKKER F28 MK 4000
Download report: Final report

Fuentes:
» Aeropuerto de Quito reanuda operaciones luego de accidente (El Tiempo, 23-9-2008)


Fotos

photo of Fokker-F284000-N475AU
accident date: 22-09-2008
type: Fokker F28 Fellowship 4000
registration: N475AU
 

Map
This map shows the airport of departure and the intended destination of the flight. The line between the airports does not display the exact flight path.
Distance from Quito-Mariscal Sucre Airport to Coca Airport as the crow flies is 170 km (106 miles).
Accident location: Exact; deduced from official accident report.

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: languages

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