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Last updated: 17 October 2019
Statuts:Enquête Officielle
Date:vendredi 13 août 2010
Heure:20:36
Type/Sous-type:Silhouette image of generic FA50 model; specific model in this crash may look slightly different
Dassault Falcon 50
Compagnie:Natixis Lease
Immatriculation: F-HAIR
Numéro de série: 37
Année de Fabrication: 1981
Heures de vol:13194
Cycles:12365
Equipage:victimes: 0 / à bord: 4
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 4
Dégats de l'appareil: Substantiels
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Paris-Le Bourget Airport (LBG) (   France)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Test
Aéroport de départ:Lyon-Bron Airport (LYN/LFLY), France
Aéroport de destination:Paris-Le Bourget Airport (LBG/LFPB), France
Détails:
Dassault Falcon 50, F-HAIR, operated on a check flight from Lyon-Bron to Paris-Le Bourget, France. The first officer was Pilot Flying on the preceding flight to Lyon. He experienced handling problems after selecting emergency braking. During the taxi phase the crew checked the operation of the braking system in normal and emergency modes, but did not find any faults.
The first officer remained Pilot Flying for the flight to Paris.
While on approach to Le Bourget, the first officer noted that the left main gear anti-skid was inoperative. The captain decided to use emergency braking because of the ineffective anti-skid system.
After touchdown the aircraft deviated to the right and the first officer responded by using left rudder. When moving to the left, the pilot attempted to correct using right rudder but the airplane ran off the left side of the runway. The aircraft returned to the runway but the nosegear collapsed.

Probable Cause:

Causes:
L’accident résulte de l’inversion non détectée de deux conduites hydrauliques du système de freinage secours à la suite d’actions de maintenance.
Les facteurs suivants ont contribué à l’accident:
- l’absence d’un moyen permettant de différencier les deux conduites ;
- une documentation incomplète sur les actes techniques lors de l’application d’une TI concernant la préparation et la finalisation du travail pour un retour en service ;
- Le doute exprimé par le copilote sur le maniement de l’avion au sol qui n’a pas été pris en compte par le commandant de bord.

Accident investigation:
cover
Investigating agency: BEA
Status: Investigation completed
Duration: 2 years and 3 months
Accident number: f-ir100813
Download report: Final report


Photos

photo of Dassault-Falcon-50-F-HAIR
accident date: 13-08-2010
type: Dassault Falcon 50
registration: F-HAIR
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Lyon-Bron Airport et Paris-Le Bourget Airport est de 404 km (252 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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