Estado: | Accident investigation report completed and information captured |
Fecha: | miércoles 14 octubre 2015 |
Hora: | 11:46 |
Tipo: | Cessna 208B Grand Caravan |
Operador: | Microsurvey AerogeofÃsica e Consultoria Cientifica |
Registración: | PR-MIC |
Numéro de série: | 208B0841 |
Año de Construcción: | 2002 |
Horas Totales de la Célula: | 10519 |
Motores: | 1 Pratt & Whitney Canada PT6A-114A |
Tripulación: | Fatalidades: 3 / Ocupantes: 3 |
Pasajeros: | Fatalidades: 0 / Ocupantes: 0 |
Total: | Fatalidades: 3 / Ocupantes: 3 |
Daños en la Aeronave: | Destruido |
Consecuencias: | Written off (damaged beyond repair) |
Ubicación: | 3,6 km (2.3 milles) NW of Yumbillo ( Colombia)
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Elevación del lugar del accidente: | 2064 m (6772 feet) amsl |
Fase: | En ruta (ENR) |
Naturaleza: | Inspección/Búsqueda |
Aeropuerto de Salida: | Cali-Alfonso Bonilla Aragón Airport (CLO/SKCL), Colombia |
Aeropuerto de Llegada: | Cali-Alfonso Bonilla Aragón Airport (CLO/SKCL), Colombia |
Descripción:A Cessna 208B Grand Caravan survey aircraft was destroyed when it impacted mountainous terrain near Yumbillo in Colombia. All three occupants were killed.
The aircraft, fitted with LIDAR equipment, operated on a VFR survey flight out of Cali. It took off at 11:39 hours and made a climbing turn to the left. Seven minutes after takeoff the aircraft impacted a wooded mountainside, coming to rest at an elevation of 6773 feet. The accident terrain shows a 60° up slope and thick vegetation.
Weather conditions included low clouds.
Probable Cause:
Probable cause: (translated from Spanish report)
Execution of a VFR flight in reduced visibility weather conditions.
Poor decision making by the crew in continuing VFR operation as they were in an environment of significantly reduced visibility.
Inadequate operational risk assessment due to the lack of familiarity of the foreign crew with the topography and meteorological evolution of the sector.
Accident investigation:

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Investigating agency: | Aerocivil Colombia |
Status: | Investigation completed |
Duration: | 1 year and 10 months | Accident number: | COL-15-42-GIA | Download report: | Final report
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Fuentes:
» Aerocivil
Subsiguiente / acciones de seguridad
Aerocivil issued 3 Safety Recommendations
Issued: -- | To: Autoridad Aeronaútica Colombiana | REC. 01-201542-1 |
Para que, a través de la SecretarÃa de Seguridad Aérea en coordinación con el Grupo de Normas Aeronáuticas, se incluya en el RAC 4, los requisitos y la normatividad para operadores extranjeros que realizan trabajos aéreos especiales en exploración geofÃsica en el territorio Colombiano. Plazo de ejecución de 90 dÃas a partir de la fecha de publicación del informe final en la página WEB de la entidad. |
Issued: -- | To: Autoridad Aeronaútica Colombiana | REC. 02-201542-1 |
Ante el hallazgo relacionado con la falta de una faja de progreso de vuelo que permitiera el seguimiento de vuelo de la aeronave PR-MIC, se recomienda que, a través de la Dirección de Servicios a la Navegación Aérea, se establezcan y/o revisen procedimientos documentados en los Servicios de Tránsito Aéreo que garanticen la disponibilidad de información relativa a los vuelos en caso que el procesador de datos de plan de vuelo no genere fajas de progreso. Plazo de ejecución de 60 dÃas a partir de la fecha de publicación del informe final en la página WEB de la entidad. |
Issued: -- | To: Servicio Geológico Colombiano (SGC) | REC. 03-201542-1 |
Que se adopten y exijan dentro de los procesos de licitación y procesos contractuales que requieran servicios de exploración geofÃsica por vÃa aérea, lineamientos y procedimientos especÃficos recomendados para la gestión del riesgo aéreo, que incluyan, entre otros la existencia de un sistema de gestión de seguridad - SMS. (Se sugieren los lineamientos de estándares y prácticas recomendadas de la IAGSA - International Airborne Geophysics Safety Association y la compañÃa Geodynamics limited). |
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Fotos
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This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.