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Last updated: 15 May 2021
Estado:Final
Fecha:viernes 16 noviembre 2018
Hora:12:20
Tipo:Silhouette image of generic JS32 model; specific model in this crash may look slightly different
British Aerospace 3212 Jetstream 32
Operador:SARPA - Servicios Aéreos Panamericanos
Registración: HK-4394
Numéro de série: 905
Año de Construcción: 1980-08-22 (38 years 3 months)
Horas Totales de la Célula:30269
Ciclos:32851
Motores: 2 Garrett TPE331-12UHR-701H
Tripulación:Fatalidades: 0 / Ocupantes: 2
Pasajeros:Fatalidades: 0 / Ocupantes: 12
Total:Fatalidades: 0 / Ocupantes: 14
Daños en la Aeronave: Considerable
Ubicación:Bahía Solano-José Celestino Mutis Airport (BSC) (   Colombia)
Fase: Aterrizaje (LDG)
Naturaleza:Vuelo Doméstico No Programado
Aeropuerto de Salida:Rionegro/Medellín-José María Córdova Airport (MDE/SKRG), Colombia
Aeropuerto de Llegada:Bahía Solano-José Celestino Mutis Airport (BSC/SKBS), Colombia
Descripción:
The Jetstream 32 suffered a runway excursion during landing on runway 18 of Bahía Solano-José Celestino Mutis Airport, Colombia.
The aircraft sustained substantial damage to both propellers, engines and the rear of the fuselage, but the occupants were not hurt.

Probable Cause:

Causa(s) probable(s):
Excursión de pista como resultado de un aterrizaje largo, efectuado después de una aproximación desestabilizada (algo ángulo de aproximación y alta velocidad).
Falta de conciencia situacional de la tripulación, al no reconocer, o reconocer y aceptar, que estaban efectuando una aproximación no estabilizada a un aeródromo limitado, y no aplicar las medidas correctivas pertinentes.
Deficiente toma de decisiones por parte de la tripulación, al decidir continuar con la aproximación y aterrizaje en lugar de efectuar un sobrepaso, cuando era evidente que efectuarían un aterrizaje largo.
Factores Contribuyentes:
Ausencia de cabina estéril que disminuyó la conciencia situacional de la tripulación, durante la configuración y preparación de la aeronave para la aproximación final y el aterrizaje.
Falta de supervisión del Operador Aéreo, al programar el vuelo de la aeronave a una pista cuya longitud no era suficiente para una operación segura, con el peso total que llevaba.
Malas condiciones de la zona de seguridad del aeródromo de Bahía Solano, que no permitieron una desaceleración normal una vez que el avión abandonó la pista.

Accident investigation:
cover
Investigating agency: Aerocivil
Status: Investigation completed
Duration: 1 years
Accident number: COL-18-41-GRIAA
Download report: Final report


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Aerocivil issued 6 Safety Recommendations

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Map
This map shows the airport of departure and the intended destination of the flight. The line between the airports does not display the exact flight path.
Distance from Rionegro/Medellín-José María Córdova Airport to Bahía Solano-José Celestino Mutis Airport as the crow flies is 217 km (136 miles).

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: languages

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